【微辣】“飞行模式”审批权下放给航空公司:益处不光是可以玩手机,还有...

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2018-02-02 12:27:16

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以一纸“禁令”约束乘客,解决飞行安全问题简单了,但航空公司的服务主动性丧失了。把“飞行模式”审批权下放给航空公司,有利于促进航空事业发展

18日,中国民航局飞标司副司长朱涛透露,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订已发布,将于2017年10月起实施。根据机上便携式电子设备的发展趋势和国际上的研究成果,此次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策(9月19日《北京青年报》)。

新“航规”把在飞机上使用便携式电子设备的“审批权”下放给航空公司,有望结束“飞行全程禁用手机”的局面,这是好消息,有利于实现多赢。

首先,这是国际竞争趋势。当我国航空公司还在严格要求乘客“关闭手机电源”时,外国一些航空公司的航班却通过飞机提供WIFI,允许乘客将手机设置到“飞行模式”,然后可以“全程使用手机”,并不影响飞机起降和飞行安全。在这样的语境下,简单“禁用手机”就没有国际竞争力。国内航空公司改变这种局面,才能与外国航空公司竞争。

其次,对乘客有利。在信息化时代,资讯千变万化,有时候谁最先掌握信息,谁就能在商业竞争中胜出,所以很多乘客视信息为财富,但当乘客上了国内飞机后被迫关闭手机,没办法及时获取信息,是非常伤脑筋的事。如果航空公司注重乘客利益,想办法克服在飞机上使用手机的电子干扰,让乘客在飞行途中享受不一样的信息体验,对乘客有利,也更加吸引乘客,何乐而不为?

“飞行模式”审批权下放,民航的发展空间扩大,发展机遇也来了,值得肯定。

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文字丨 王甄言

编辑丨 陈俊丞

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