四川航空(各基地、含薪资、飞行环境、管理制度等)详解

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2018-02-02 8:36:42

川航现有基地

川航其实只有3个公司(昆明、重庆、成都),云南山高皇帝远相对轻松,重庆比较严格,其他人都在成都,上四休二,经常第一天来个四五点开会的大早班,最后一天凌晨落地的大晚班,几乎每轮都是出去驻站,短的四天,长的十天,如果申请到按月驻站的话好一些,每个月可以多差不多四千块。

总而言之:

成都总部检查多,但后舱总体和谐,开心和谐率85%左右;

昆明分公司飞的可以说很开心了,开心和谐率90%以上;

重庆分公司不走寻常路,大家自己体会。

川航工资数据

小时费:

没有毕业证小时费34、转正后舱小时费62。

过夜/驻站费:

外站过夜费一天100、外站长驻一个月4500。

基本工资:

2000 早航补贴07:00之前起飞40 夜航补贴(之前每个月六七百,最近减了,大概只有200-400) 备降返航补贴60 高原补贴160 各种花式补贴( 家乐福 高温寒冷津贴 餐卡等)

小时费34和62拿的相差并不明显,因为拿62以后要扣五险一金

34平均每月9000 -

62平均每月 -

(长驻的话就再多个2500左右)

成熟跳槽 培训实习:

不管新乘还是跳槽的都要注意:川航其实也不存在成熟这一说,都是从头开始。

首先培训费2W,住宿费3390一个月,差不多要培训三个月,然后接着将近一个月的岗培。岗培会发一千多块,完了就回家等着通知地!面!实!习!

地服是没有具体规定几个人地服几天的,都是综合室和专家委员会来安排,有的组一个月,有的快两个月,然后就是去科室,供应室,航站楼,休息室,准备室,清洁大队等地方实习,大家请关注微信公众号:航空招聘咨询,说不准去哪儿,也说不准几天,清洁大队要上24小时的通班,就是和清洁对大姐一起扫飞机,运气差遇到定检算你倒霉。而且累死累活完了第二天早上还要去公司开早会。

接着就是观摩。这个也说不准,有的人观摩了二十多个小时,有的人一百多个小时,看运气,带飞也是这样,但是只要有教员就会快一些。观摩带飞结束以后就要开始20个科目晋级了,运气好就一天天飞一颗颗晋,运气差就等着挂科重新晋级,见过倒霉的重庆公司的晋级20科遇到十多个难搞的乘务长,晋级哭。等二十科完了也算是解脱了,就等着飞够600小时转正了。

服务流程:

全民航最多,随时都有要背要学习的东西。服务程序复杂,不仅正常发餐发水,饮料加两遍,要发餐食,还要单独加茶水,并且发辣椒酱和土豆/玉米等。

如果分部在的好那还轻松一些,如果在的差那就天天各种事儿,各种占用休息期。

飞行环境:

不飞国际一个月拿1w1-2左右,飞国际会更多一些。成都国际线多 飞起来也轻松,昆明相对轻松 没有330 且国际线少,重庆国际线少。按承包小时算小时费,但是老乘飞的少,新乘飞的多,每个月运气好高原多一点,随机多一点钱就多,各航司最新招聘信息、英语问答、广播词等,大家请关注微信公众号:航空招聘咨询,西安长驻的班是最好飞的,而且钱多。放国际也相对快一些,只是金卡真的很多,因为只要一年飞35次就可以有两年金卡,标准太低了!还有年轻乘务长略多,有些人真的很装怪!

今年暑运奖发了2500,说是怕大家跳槽南航安抚下人心。还有辞职要赔公司一万不到的钱,如果自身条件弱一点川航会是你的好选择,如果自己能力强不妨试试别人公司,最后,关系户真的很多。

管理制度:

服务服务服务,旅客就是你爸爸,要对旅客好要对旅客好要对旅客好,旅客需求第一时间满足;

发的东西超多程序超累,能发餐绝对不发小食品,能发饮料绝不发矿泉水;

还有各种关窗板收报纸等各种不能理解的行为,不放滑梯不放滑梯不放滑梯。

请假制度:

请假不是很难,但是会卡一两次36,晋升速度快,800h可放头等舱,有很多飞了三年甚至三年不到的就放乘务长了。

每年疗养假年假各5天,如果连上休息期可以休两个7天,合在一起只能休12天,假后卡36,全年不请病事假全勤奖3天。

以上信息来自川航各基地乘务员感谢每一位提供信息的兄弟姐妹!