台湾两大航空营收创新高 年终奖平均合3至4个月工资

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2018-02-02 21:49:37

航空圈讯 台湾最大的两家航空公司中华航空和长荣航空最近确定2017年年终奖方案,其中中华航空年终奖约为3个月基本工资,长荣航空则为4个月基本工资。

综合台湾媒体报道,台湾“航空双雄”华航与长荣航空2017年营收皆创新高,且随全球景气复苏,航空业的营运绩效也蒸蒸日上,因此外界格外关注,航空双雄2017年年终奖金,是否也跟着水涨船高。

华航发言人彭荣敏表示,华航是用“税前盈余”的20%作为年终奖金之用,跟一般公司用“税后纯益”基础发放相比,算相当优渥。

华航2017年营收虽创新高,但因当年华航淘汰旧机型空中客车A340,提前认列资产减损,以及与“美国客运反托拉斯民事团体诉讼”和解(需支付1950万美元和解金,3年分四期支付),影响税前盈余总额。

据了解,华航工会希望公司发放年终的盈余基础,不要包含资产减损及罚款等业务损失,也就是希望公司拿更多钱出来发年终。对此,彭荣敏强调,这是否符合会计法规,值得商榷,所以并未采用工会的建议。

对于先前有部分工会成员以年终奖金单一指标与他航空相比,甚至将仅仅占年终奖金其中一个项目的定额奖金,选择性地解释为全部的年终金额,数字错误未经考证,误导外界。

华航重申,各行业及公司福利、年终计算基础不同,难以置诸天平两端或齐头式比较,华航整体福利与聘雇条件远优于同业,公司体制健全,更常被外界以幸福企业相称,为业界人才投入首选。

2017年华航走出罢工阴霾,空勤员工增加外站津贴,薪资优渥羡煞外界,地勤员工也有可观的补助津贴及机场奖金等,台湾岛内全体员工平均每人每月收入增加约新台币1万2000元(约2600元人民币),每人年增加约新台币14万元(约3万元人民币),相较于发放“一次性年终”,华航更希望能以固定性丰厚的薪资福利,长远、安定地照顾每一位华航大家庭成员。

华航强调,华航基于企业永续经营及发展,创造整体营运更好的起跑优势,因此在年终奖金部分,提供兼顾员工福利与企业发展的折衷方案。

有知情者称,长荣航空年终奖金比华航多一个月,但是一年总收入的话,还是华航较多。

另值得一提的是,长荣航空原董事长张国炜创立的星宇航空,近期高调招人,航空界猜测,长荣航空大方给出四个月年终,颇有“固桩留人”的意味,避免被星宇航空挖角。

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