印度斯坦航空――凡是我经手的飞机,敢开算你胆大,不摔算你命硬

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2018-02-02 22:26:19

在世界航空工业,有一个无人能打破的传说――印度斯坦航空(HAL)。HAL是国防部直属的九大国营企业之中最大的一家,也是唯一的航空制造公司。但在该公司已披露的部分历史记录中,其战绩都是血淋淋的。毫不夸张的说:敢开HAL造的飞机,都是真正的猛士,敢于尝试摔机的痛苦。

1992-2004年的12年间,经HAL组装和生产的米格-21十架,摔了八架。米格-21BISON两架摔了一架。美洲豹八架,坠毁六架。大修幻影-2000四架,全摔了。米格-27六架,四架罹难。米格-29三架,无一幸免。以上这些只是一个缩影,摔机这项世界记录一直由阿三保持,40年摔了差不多 1000架,就问还有谁!!

以米格-21(MiG-21)为例,米格-21绰号“鱼窝”(北约起的名,J难听),是米高扬设计局研制的超音速战斗机。主要参数:长15米、最大起飞重量 9600kg、最大速度2马赫。米格-21是上世纪60年代曾是苏联空军的主力机型,其实20世纪装备最多的战斗机之一,许多国家都有装备,总计生产约有万架,我军的歼-7就是根据米格-21仿制的,一直服役至今,一直没什么大毛病。 但为什么包括这么一款世界级的战斗机在内的各型优秀战机,到了HAL手里就惨不忍睹呢?

其实不仅国外关注坠机,在其国内,批评声也越来越多,HAL在广泛的调查下得出了一个结论:机体老化、零部件质量差、维护不当、训练不足和售后服务差是主要原因。

的确,米格-21作为60年代的产品,其老化是一大问题,但不代表老化就没法修,而且关于售后服务这个说法,笑笑就好。其实维修保养不当才是严重的问题,HAL工人曾在组装一台AL-31发动机时,装配完成后还是呢个一大把螺丝没装上。在2012年"美洲虎“战机组装中,为了赶工期,偷偷的安装不合格部件,空军接手后不得不给HAL退了回来,压根没法飞。

神一样的预言家:自装su-30,一年摔一架

虽然HAL不堪入目,但毕竟买的多,摔了也不心疼。阿三空军现役飞机大约1700架左右,战斗机大约900架,仍是一股不可小视的力量。尤其是飞行员,都是勇敢、不怕摔、敢跳伞的死士。